跳自動車バイク掲示板

過去ログ149 2018/2/4 20:40

◎おどっつぁん
Re:L28改さん
こんばんは

野田秀樹は鈴木亜久里の後にラルースに乗りましたか!?
その後にシムテックでしたか!?どちらも資金難で結果が出せなかったイメージです


↓やはりホンダV12を積んだマクラーレンMP4/6は別格に好きです
対するウィリアムズルノーFW14、名車FW14BとのバトルはF1史に残る激闘名勝負でした


そう言えばレズモさんはお元気でしょうか!?
L28改さんとレズモさんの掛け合いトーク
好きでした。
2018/2/4(日)20:40

◎L28改
野田英樹さんがジャンクスポーツに娘さんと一緒に出てますね

娘の樹潤さんが何処まで上にいけるのか注目です

岡山を本拠に活動されているそうです。
2018/2/4(日)19:17

◎L28改
Re:おどっつぁんさん
ルマン優勝したときのマツダはレギュレーションにより最低重量で他のマシンよりも優位にたっていたと思います

それにしてもマツダの快挙が霞む訳では無いですね

スパフランコルシャンイイですね
オールージュ駆け上がるところは自分も好きです

鈴鹿もイイですがモナコやマカオのギアサーキットなど市街地サーキットも好きですね
あと名物のコーナーのあるサーキットも気になるところです
コークスクリューのあるラグナセカとか
レズモさんのお名前もモンツァのコーナーから付けておられますね

セナの動画カッコイイですね
セナ足がシブイ。
2018/2/4(日)17:27

◎おどっつぁん

2018/2/4(日)9:33

◎おどっつぁん
おはようございます
こちら昨日今日と快晴です
節分も過ぎ日差しも徐々に強くなってきてる今日この頃です


鈴鹿の次に好きなサーキットはベルギーのスパ・フランコルシャンです

ラ・ソーダを抜けオールージュをイッキに駆け上がって行く所がたまりません。
2018/2/4(日)9:32
HP

◎おどっつぁん
Re:L28改さん
こんばんは
今日は若干穏やかな感じでしたが、明朝は冷えそうです

確かシルクカットジャガーはロスマンズポルシェとザウバーメルセデスの連覇を阻んだんじゃないですか!?
そのシルクカットジャガーの連覇を阻んだのがマツダ787Bですよね

この時代はターボ車にレギュレーションで重量を付けたりしてたような!?


トヨタのコンセプトカーは公道を走れるかは定かではないですが
世の中にはブガッティヴェイロンやシロンに2億3億出す人がいますからね、いるでしょう。
2018/2/1(木)20:40

◎L28改
Re:おどっつぁんさん
シルクカットジャガー懐かしいです
ノーマルアスピレーションの大排気量V12渋かったです、カラーリングも好きでした
ルマンといえば毎回最高速狙いのセカテバというマシンもいてました
プジョーエンジン搭載して歴代最高速を達成していたかな

トヨタのそれ
公道走れるんですか
誰が買うんでしょうね。
2018/2/1(木)13:26

◎L28改
Re:S14 Q's type Sさん
RXvisionカッコイイですね
アストンマーチンとダッヂバイパーを足して更にカッコ良くした感じです

今のクルマは流麗なデザインでみんなカッコイイですね

自分は昭和の無骨なデザインのモノがやっぱり好きです。

https://i.imgur.com/Y3pPbrU.jpg
https://i.imgur.com/HX6HWeJ.jpg
2018/2/1(木)13:17

◎おどっつぁん
Re:おどっつぁんさん
訂正↓
数ヶ月前
です


ルマン流れで
今度トヨタがルマン・WECのレースカーを市販するみたいですが(限定でしょうが)
プライスが1億円オーバー、パワーも1000馬力オーバーのモンスター

スーパーカー以上のレーシングカーですね
↓その間々ルマンに出れそうな感じです。
https://i.imgur.com/RM2fMY0.jpg
2018/1/31(水)15:29

◎おどっつぁん
Re:L28改さん
おはようございます
こちら連日−10°以下の朝を迎えております

その↓マツダ787Bの動画
ルマン優勝から20周年を記念して
ルマンに招待された時のでしょうか!?
数カ所前のCGマガジンに載ってた気がします

あの当時テレビ朝日系でルマンを放送してました
その時も朝方テレビ見ましたらマツダが首位を走っててビックリしラスト数周は「大事に!大事に!壊さないように!」
なんて呟いて見てましたね


ルマンも面白かったですね
無敵のロスマンズポルシェ、ゲルマンの巨人が復活したザウバーメルセデス、大英帝国からの刺客シルクカットジャガー
L28改さん
またまた脳トレに最高です、ありがとございます。
2018/1/31(水)10:32

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